日本邮船近日表示,公司计划在2029年初前将旗下液化天然气(LNG)运输船队规模增加约50%,以满足全球市场对这一低碳燃料持续增长的需求。

日本邮船执行长Takaya Soga在接受媒体采访时指出,近年来来自客户的咨询明显增加,公司必须加快扩张步伐。他强调,在全球能源转型的进程中,LNG已成为脱碳战略中不可或缺的一环。

天然气被视为替代煤炭等高污染化石燃料的重要能源,同时也能在风能、太阳能等可再生能源供给不稳定时发挥“兜底”作用。业内预计,随著美国、卡达等地新项目的陆续投产,全球LNG供应将从明年起大幅增加。根据壳牌的预测,到2040年,LNG消费量有望在当前基础上增长约六成。

同时,根据资本清洁能源运输公司(CCEC)最新预测,到2030年全球将新增约3亿至3.5亿吨LNG产能,市场实际需要超过500艘LNG运输船。虽然目前已有近300艘新船订单,但随著蒸汽轮机船型加速淘汰,拆解量持续增加,市场对新一代节能环保船舶的需求正不断攀升。

运输需求的增加将带动运力扩张。国际LNG进口商组织(GIIGNL)的数据显示,截至去年底,全球共有831艘LNG运输船处于运营状态。船舶经纪公司BRS则预计,到2034年全球市场还需增加约241艘船舶。

目前,日本邮船运营和管理的LNG运输船共有89艘,公司计划到2029年初将船队扩大至130艘以上。与此同时,另一家日本航运巨头商船三井也在积极增加LNG运输船运力。